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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中,流體傳動技術(shù)作為驅(qū)動各類機械設(shè)備高效運轉(zhuǎn)的核心,其重要性不言而喻。而在這一技術(shù)體系中,Vickers柱塞泵憑借其性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,正逐步成為高效流體傳動新時代的標(biāo)志性產(chǎn)品。它不僅在動力傳輸上表現(xiàn)出色,更在精準(zhǔn)控制方面樹立了新的biao桿。Vickers柱塞泵,作為流體傳動領(lǐng)域的選擇,其設(shè)計原理基于柱塞在泵體內(nèi)的往復(fù)運動,通過精確控制柱塞的行程和速度,實現(xiàn)流體的高效、穩(wěn)定傳輸。這種設(shè)計不僅提高了泵的工作效率,還大大增強了其耐用性和可靠性。在工業(yè)生產(chǎn)中,柱塞泵廣泛應(yīng)用于液壓傳動
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德國HAWE比例多路換向閥PSL PSM PSV型主要性能了解
點擊次數(shù):1051 更新時間:2021-09-15

     德國HAWE比例多路換向閥PSL和PSV型用于控制液壓執(zhí)行元件的運動方向的運動方向和運動速度(無級地,并且不取決于負(fù)載),為此,可使多個執(zhí)行元件同時并相互獨立地以不同的速度和壓力工作,直到所有部分流量的總和達(dá)到泵的流量為止。

    在樣本中所介紹的比例多路換向閥是一種組合式閥,并由以下三種功能組件組成。

    連接塊

    泵側(cè)帶壓力油進(jìn)口P和回油箱接口R,另外還有控制接口和測量接口LS,Z,M

    選型

    .按提供的壓力油的種類,定量泵(開式回路),變量泵(閉式回路)或恒壓系統(tǒng).

    .按照P口和R口的連接螺紋規(guī)格

    .帶或不帶集成的控制供油

    .帶或不帶限壓閥

    .帶或不或泵的卸荷回路(安全回路)

    .能夠直接將規(guī)格5閥組裝規(guī)格在規(guī)格3系列閥組上的轉(zhuǎn)換板

    三位四通和三位三通

    換向閥選型

    .按照換向閥的機能

    .按照閥芯在最大換向位置時允許通往的最大流量

    .按照墜加的次級功能,例如限壓閥,開斷功能

    .控照操縱方式

    .組合在其它中間塊中的附加功能

    終端塊選型 .帶有控制油的內(nèi)排或外排接口T。帶或不帶附加的LS進(jìn)口或泵循環(huán)回路的開斷。

    2,型號代碼及說明

    訂貨示例;PSL4Z1F80/400-3-32J25/16C300

    規(guī)格2(組合式)

    工作壓力Pmax=420 bar

    流量Qmax=54 L/min

    規(guī)格3(組合式)

    工作壓力Pmax=420 bar

    流量Qmax=120 L/min

    規(guī)格5(組合式)

    工作壓力Pmax=420 bar

    最大流量Qmax=160(210) L/min


    德國HAWE比例多路換向閥的主要性能

    以電磁閥的項目為最多,它主要包括下面幾項:

    1.工作可靠性

    指電磁鐵通電后能否可靠地?fù)Q向,而斷電后能否可靠地復(fù)位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內(nèi)才能正常工作。這個工作范圍的極限稱為換向界限。

    2.壓力損失

    由于電磁閥的開口很小,故液流流過閥口時產(chǎn)生較大的壓力損失。

    3.內(nèi)泄漏量

    在各個不同的工作位置,在規(guī)定的工作壓力下,從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內(nèi)泄漏量。過大的內(nèi)泄漏量不僅會降低系統(tǒng)的效率,引起過熱,而且還會影響執(zhí)行機構(gòu)的正常工作。

    4.換向和復(fù)位時間

    交流電磁閥的換向時間一般為0.03~0.05s,換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時間為0.1~0.3s,換向沖擊較小。通常復(fù)位時間比換向時間稍長。

    5.換向頻率

    換向頻率是在單位時間內(nèi)閥所允許的換向次數(shù)。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。

    6.使用壽命

    電磁閥的使用壽命主要取決于電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比干式的長,直流電磁鐵的壽命比交流的長。

    7.滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象

    德國HAWE比例多路換向閥滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有,其他的液壓閥也普遍存在,在高壓系統(tǒng)中更為突出,特別是滑閥的停留時間越長,液壓卡緊力越大,以致造成移動滑閥的推力(如電磁鐵推力)不能克服卡緊阻力,使滑閥不能復(fù)位。

    引起液壓卡緊的原因,有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動困難,有的是由于縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死,但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力,應(yīng)嚴(yán)格控制閥芯和閥孔的制造精度,在裝配時,盡可能使其成為順錐形式,另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽,也可以大大減小徑向不平衡力。


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